Moms på elbil 2027: grensen halveres til 150 000 kr – så mye dyrere blir bilen fra nyttår

Den foreslåtte lovteksten i merverdiavgiftsloven § 6-8 gjelder personkjøretøy «som bare bruker elektrisitet til framdrift». Ladbare hybrider er altså ikke omfattet, og for andre elektriske kjøretøy enn personbiler skal moms beregnes på vanlig måte. Den gjeldende paragrafen på Lovdata har grensen på 300 000 kroner, som har gjeldt siden 1. januar 2026.

Grensen gjelder vederlaget, det vil si bilens pris før moms. Annonseprisene hos forhandlerne er oppgitt med moms og engangsavgift, så de er ikke direkte sammenlignbare med grensen.

Hvor mye dyrere blir elbilen i 2027?

Det er lett å tro at økningen er 25 prosent av alt over 150 000 kroner. Det stemmer ikke: Biler over 300 000 kroner betaler allerede moms på beløpet over 300 000 kroner i 2026. Det nye er moms på intervallet mellom 150 000 og 300 000 kroner – og 25 prosent av 150 000 kroner er 37 500 kroner.

Nettsak har regnet på prisen før moms, med samme metode som Finansdepartementets tabell 9.1 og forutsatt at hele avgiften veltes over i prisen:

• 200 000 kroner: 0 kroner i moms i 2026, 12 500 kroner i 2027 – økning 12 500 kroner.
• 300 000 kroner: 0 kroner i 2026, 37 500 kroner i 2027 – økning 37 500 kroner.
• 400 000 kroner: 25 000 kroner i 2026, 62 500 kroner i 2027 – økning 37 500 kroner.
• 500 000 kroner: 50 000 kroner i 2026, 87 500 kroner i 2027 – økning 37 500 kroner.
• 700 000 kroner: 100 000 kroner i 2026, 137 500 kroner i 2027 – økning 37 500 kroner.

Tallene for 200 000, 300 000 og 500 000 kroner står i departementets egen tabell. I prosent rammes biler rundt 300 000 kroner hardest: Departementet skriver at endringen «maksimalt gir en prisøkning på i underkant av 12 pst.». Veltes ikke avgiften fullt over i prisen, kan økningen bli mindre.

Engangsavgiften stiger også litt

I samme proposisjon foreslås vektsatsen i engangsavgiften økt fra 12,71 til 13,05 kroner per kilo over 500 kilo. For en elbil på 2 000 kilo utgjør det rundt 510 kroner, etter nettsaks utregning.

Forbrukerrådet har regnet på konkrete modeller. Ifølge fagsjef Thomas Iversen, gjengitt av tek.no 21. oktober 2026, gir det «opptil 37.500 kroner i økt merverdiavgift» for en Tesla Model Y AWD, som er Norges mest solgte bil (se også vår sak om Teslas kvartalstall og FSD i Norge). Med den høyere engangsavgiften regner Forbrukerrådet med at de fleste populære modellene blir rundt 38 000 kroner dyrere uten momsgaranti.

Må elbilen registreres før nyttår?

Ja. Proposisjonen sier at moms skal beregnes etter den nye grensen for elbiler «som leveres til kunde etter 31. desember 2026». Bestillingsdato eller kontraktsdato avgjør ikke.

Ifølge en prinsipputtalelse fra Skatteetaten (1. desember 2022) regnes bilen som levert den dagen den er registrert på kunden i kjøretøyregisteret. Den fysiske overleveringen kan skje noen dager senere.

• Registrerer forhandleren bilen på eget navn etter 31. desember, gjelder den nye grensen.
• Ved privat import er fortollingstidspunktet skjæringspunktet.
• Forbrukerrådet ber kjøpere kreve en skriftlig momsgaranti, slik at forhandleren tar regningen dersom bilen blir forsinket.

Ifølge Forbrukerrådets kartlegging hadde bare BMW iX3 en dokumentert, landsdekkende momsgaranti blant årets ti mest populære modeller. Når denne saken publiseres, er det drøyt ni uker igjen til nyttår.

Hva skjer med leasingavtalen?

For leasing gjelder fritaket fullt ut hvis leasingselskapets kostpris er 150 000 kroner eller lavere. Er kostprisen høyere, skal det beregnes moms av den delen av leien som svarer til kostprisen over 150 000 kroner.

Et regneeksempel fra nettsak (ikke markedspris): En bil med kostpris 450 000 kroner og leie på 6 000 kroner i måneden før moms gir i dag 500 kroner i moms per måned. Med den nye grensen blir det 1 000 kroner – 500 kroner mer i måneden.

Eksisterende avtaler rammes ikke. Etter overgangsregelen gjelder 300 000-kronersgrensen fortsatt for biler som er levert til leietakeren før 1. januar 2027, også om avtalen overføres til en ny leietaker.

Hvorfor det betyr noe for Norge

Ifølge tall fra Statens vegvesen gjengitt i proposisjonen var over 95 prosent av nye personbiler elbiler i 2025, og vel 97 prosent hittil i 2026. Elbilforeningen opplyser, med tall fra OFV, at elbilandelen var 98,8 prosent i september 2026.

Departementet mener derfor at fritaket «i praksis [er] en generell støtte til kjøp av personbil». Om lag 40 prosent av elbilene kjøpes av femtedelen av befolkningen med høyest inntekt. Skatteutgiften falt fra vel 20 milliarder kroner i 2025 til 12,8 milliarder kroner i 2026.

Ifølge regjeringens oversikt over provenyvirkninger gir den lavere grensen staten 3,8 milliarder kroner i 2027 og om lag 4,5 milliarder kroner i året når reglene er fullt innfaset.

Elbilforeningen advarer. «Det er viktig at avgiftsøkningene på elbiler ikke går for raskt», sier generalsekretær Christina Bu, som mener bruktbilkjøperne taper hvis færre kjøper ny elbil. Samme budsjett inneholder også Norgespris på 45 øre for strøm, som påvirker hva det koster å lade hjemme – sammen med prisen på en ladeboks i garasjen.

Hva skjer videre – og blir det full moms i 2028?

Forslaget er ikke vedtatt. Finanskomiteen skal avgi finansinnstillingen innen 30. november, og Stortinget skal etter planen avgjøre skatte- og avgiftsopplegget før jul. Det var Stortinget selv som ba om nedtrappingen da budsjettet for 2026 ble behandlet (vedtak nr. 57), men budsjettforhandlingene kan endre både grense og dato.

Fritaket er statsstøtte og må godkjennes av EFTAs overvåkingsorgan ESA. Dagens godkjenning gjelder ut 2026, og ifølge proposisjonen ventes ESAs avgjørelse i løpet av høsten.

For 2028 varsler regjeringen at fritaket skal avvikles helt. Det er ikke en del av dette lovforslaget og må vedtas i budsjettet for 2028. Skjer det, blir en elbil til 500 000 kroner før moms ytterligere 37 500 kroner dyrere – fra 87 500 til 125 000 kroner i moms.

Ofte stilte spørsmål

Blir det moms på elbil i 2027?

Ja, etter forslaget. Fra 1. januar 2027 skal det betales 25 prosent moms på den delen av prisen før moms som overstiger 150 000 kroner.

Hvor mye dyrere blir en elbil til 500 000 kroner?

37 500 kroner mer i moms, ifølge Finansdepartementets tabell. Momsen øker fra 50 000 til 87 500 kroner, forutsatt at hele avgiften veltes over i prisen.

Holder det å bestille bilen før nyttår?

Nei. Bilen må være registrert på deg i kjøretøyregisteret senest 31. desember 2026. Be om skriftlig momsgaranti hvis leveringen er usikker.

Får jeg høyere leasingpris på avtalen jeg har?

Nei. Biler som er levert til leietakeren før 1. januar 2027, beholder 300 000-kronersgrensen, også ved overføring av avtalen.

Er endringen vedtatt?

Nei, per oktober 2026 er det et forslag. Stortinget behandler budsjettet i november og desember, og ESA må godkjenne ordningen.