Tesla FSD i Norge: Regjeringen venter på EU – og dette viste Teslas 3. kvartal

• Norge: ingen nasjonal særgodkjenning; regjeringen avventer EU og følger en eventuell EU-typegodkjenning etter EØS-avtalen.
• EU: behandlingen i den tekniske kjøretøykomiteen ble 6. oktober utsatt, tidligst til desember.
• Godkjent i Europa: minst Nederland (10. april), Litauen, Estland og Danmark (juni).
• Pris i Norge: grunnpakken koster 1 090 kr i måneden, ifølge tek.no; den avanserte versjonen kan ikke kjøpes her.
• Tesla 3. kvartal: 486 532 leverte biler, 2,1 prosent færre enn i samme kvartal i fjor.

Hva sa regjeringen om Tesla FSD i Norge?

Stortingsrepresentant Jørgen H. Kristiansen (KrF) spurte 8. oktober om regjeringen vil gi norske innspill før EU-behandlingen, og om Norge vil anerkjenne systemet nasjonalt «slik blant annet Danmark har gjort». Svaret kom 16. oktober i Dokument nr. 15:116 (2026–2027).

«I denne saken mener jeg at trafikksikkerheten ivaretas best ved at Norge avventer EUs beslutning. Dersom EU godkjenner systemet, vil vi i Norge forholde oss til dette i henhold til våre forpliktelser etter EØS-avtalen.»

Det betyr nei til en norsk snarvei nå, men ja dersom EU godkjenner. Statsråden understreker at sjåføren etter vegtrafikkloven er «fullt og helt ansvarlig for kjøringen», også når førerstøtten er slått på.

Hvorfor er Statens vegvesen skeptisk?

Den nederlandske godkjenningen bygger på unntak fra to krav: grensen for å kjøre uten hender på rattet utenfor motorvei, og kravet om å overholde fartsgrensene. Ifølge statsråden er fartskravet et krav «som Norge spesielt har jobbet for å få inn i regelverket».

Statens vegvesen ga innspill til komitémøtet 30. juni om fartsgrenser og «mangelfull og villedende førerinformasjon». Etter møtet er det ifølge statsråden «påvist at systemet faktisk kan bryte fartsgrenser». Vegvesenet mener systemet takler normale trafikksituasjoner godt, men at det er usikkert hvor godt det sikrer at føreren er klar til å ta over umiddelbart.

Hvilke land i Europa har godkjent Teslas førerstøtte?

Den nederlandske kjøretøymyndigheten RDW ga typegodkjenning 10. april 2026, foreløpig bare for Nederland. RDW skriver rett ut at en bil med FSD Supervised «is not self-driving»: hendene kan slippe rattet, men sensorer overvåker at føreren ser på veien og kan ta over umiddelbart. RDW påpeker også at den amerikanske versjonen ikke er sammenlignbar med den europeiske.

Danske Færdselsstyrelsen godtok den nederlandske godkjenningen 9. juni. Ifølge NTB var Danmark da fjerde land i Europa, etter Nederland, Litauen og Estland. Flere land kan ha kommet til siden.

RDW oppga 17. juni at nesten 40 000 Teslaer med systemet hadde kjørt rundt 24 millioner kilometer i Nederland «without any relevant incidents». Det er myndighetens egen vurdering, ikke uavhengig ulykkesstatistikk.

Hva koster Tesla FSD i Norge?

Ifølge tek.no (16. oktober 2026) koster abonnementet «Tesla Assistert kjøring grunnleggende» 1 090 kroner i måneden. Det gir blant annet automatisk filskifte, navigering med autostyring og parkeringshjelp – ikke den avanserte versjonen som venter på EU. Tesla sluttet å selge funksjonen som engangskjøp i februar 2026; tidligere kostet den 74 500 kroner.

Til sammenligning koster den godkjente versjonen i Danmark 750 danske kroner i måneden, ifølge den danske bilorganisasjonen FDM, gjengitt av NTB i juni.

Hva viste Teslas 3. kvartal?

Ifølge Teslas melding til det amerikanske finanstilsynet SEC (2. oktober 2026) leverte selskapet 486 532 biler i 3. kvartal 2026 og produserte 464 391. I samme kvartal i 2025 leverte Tesla 497 099. Nedgangen er 2,1 prosent, beregnet av nettsak.

• Model 3 og Y: 478 237 leverte biler.
• Andre modeller (blant annet Model S, X og Cybertruck): 8 295, ned fra 15 933 for ett år siden.
• Energilagring: 13,7 GWh installert, mot 12,5 GWh i 3. kvartal 2025.

Tesla varslet at regnskapet skulle legges fram etter børsslutt onsdag 21. oktober, med webcast klokka 23.30 norsk tid. Selskapet understreker selv at leveranser bare er ett av flere mål, og at resultat og kontantstrøm kommer i kvartalsrapporten på ir.tesla.com.

Hvilke tall bør regnskapet måles mot?

Ifølge Teslas rapport for 2. kvartal hadde selskapet i 3. kvartal 2025 inntekter på 28 095 millioner dollar, brutto margin på 18,0 prosent, driftsmargin på 5,8 prosent og et nettoresultat på 1 373 millioner dollar. I 2. kvartal 2026 hadde driftsmarginen falt til 1,4 prosent.

For norske bileiere er det viktigste hva Tesla sier om Europa og godkjenningen. I rapporten for 2. kvartal skrev selskapet at flere kunder valgte FSD-abonnement ved kjøp, og at systemet krever «active driver supervision».

Hvorfor betyr dette noe for Norge?

Tesla Model Y var Norges mest registrerte bil i 2025 og hittil i 2026, ifølge OFV-tall gjengitt av tek.no, med 16 128 nye biler de ni første månedene. Svært mange norske bileiere er dermed berørt av hvilket programvarenivå de får lov til å bruke.

Samtidig er dette fortsatt førerstøtte, ikke en selvkjørende bil. Forskjellen forklarte vi i saken om hva Mars-robotens autonomi betyr for selvkjørende biler, og førerløse taxier er et helt annet regelspor, som i saken om over 2 000 robotaxier på vei til Europa.

Hva skjer videre med EU-godkjenningen?

Ifølge Kristiansens begrunnelse, med opplysninger fra Statens vegvesen, og Financial Times gjengitt av tek.no, kan EU-avstemningen tidligst skje i desember. Alle medlemsland stemmer, og det kreves flertall i komiteen. Færdselsstyrelsen skriver at behandlingen er underlagt taushetsplikt etter EU-retten, så offentligheten får ikke innsyn underveis.

Sier EU-kommisjonen nei, blir den nederlandske foreløpige godkjenningen ugyldig etter seks måneder, og den danske faller samtidig bort. Sier EU ja, gjelder typegodkjenningen automatisk i alle medlemsland – og etter statsrådens svar også i Norge. Flere teknologisaker finner du på nettsak.no/teknologi.

Ofte stilte spørsmål

Kommer Tesla FSD til Norge, og når?

Ikke før EU eventuelt godkjenner systemet. Regjeringen sa 16. oktober 2026 at Norge følger en EU-godkjenning, og EU-avstemningen kan tidligst komme i desember.

Hva koster Tesla FSD i Norge i 2026?

Grunnpakken «Tesla Assistert kjøring grunnleggende» koster 1 090 kroner i måneden, ifølge tek.no. Den avanserte versjonen er ikke til salgs i Norge.

Er Tesla FSD selvkjøring?

Nei. Både RDW og Tesla selv sier at føreren må følge med hele tiden, og etter vegtrafikkloven er sjåføren fullt ansvarlig.

Hvilke land har godkjent Teslas førerstøtte?

Minst Nederland, Litauen, Estland og Danmark per juni 2026, alle basert på den nederlandske godkjenningen fra 10. april.

Hvor mange biler leverte Tesla i 3. kvartal 2026?

Tesla leverte 486 532 biler, 2,1 prosent færre enn de 497 099 i samme kvartal i 2025, ifølge selskapets meldinger til SEC.